Sergio Hernández von Reckowski (nacido el 6 de diciembre de 1983 en Xàbia, Comunidad Valenciana, España) es un piloto de carreras español que compitió en la GP2 Series de la FIA entre 2005 y 2007. Como posible ganador del Campeonato Mundial de Turismos, Hernández pudo completar dos temporadas completas de GP2 y luego hacer su última aparición al concluir la campaña de 2007.
Hernández fue contratado por Campos Racing para la temporada inaugural de la GP2 Series en 2005 y se emparejaría con Juan Cruz Álvarez para la temporada. El español tuvo problemas en su temporada de debut con solo tres puntos, y su compañero de equipo lo superó por 1,5 puntos al concluir la temporada.
En 2006, Hernández obtuvo un traslado a Durango para competir y se emparejó con Lucas di Grassi como piloto principal del equipo. El joven brasileño fue capaz de vencer a Hernández durante toda la temporada y el piloto español se vio obligado a retirarse en GP2 al final de la temporada, habiendo sumado solo un punto en el año 2006.
Después de pasar al WTCC en la temporada 2007, Hernández sería convocado para reemplazar a Ricardo Risatti para la final de GP2 en su carrera de casa en Valencia. El español no pudo terminar en ninguna de las carreras, antes de poner su carrera en pausa al final de la temporada.
La carrera de carreras de Hernández se mantendría en el WTCC hasta el final de la temporada en 2010. El español solo ganó una carrera en el transcurso de sus cuatro temporadas completas y los dos títulos del Trofeo de los Independientes. En 2011, el español terminó una carrera a tiempo parcial con la International Superstars Series, antes de tomarse un descanso de las carreras al final de la temporada.
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Antecedentes
La carrera de Hernández en las carreras comenzó en el karting, y compitió desde la adolescencia hasta la mitad de la adolescencia antes de firmar para ocupar su primer puesto en un monoplaza en 2001. Después de unirse a la Fórmula BMW Iberia, Hernández pudo terminar en la octava posición en su temporada de debut en monoplazas. Esto le valió al equipo un lugar en el equipo de Fórmula 3 España para 2002. El noveno puesto fue el resultado para Hernández en su temporada de debut en F3 y fue suficiente para permitir que el joven español pudiera conseguir una segunda temporada en 2003.
Horizontes ampliados: 2003 – 2004
El segundo año de Hernández en la F3 española lo vio alcanzar el séptimo lugar, y el español también participó en carreras dentro de la Serie Mundial Ligera de Fórmula 3 y la Fórmula 3 Británica. Un puñado de puntos de ambas series estaban por llegar, pero Hernández sólo regresaría a la F3 española para 2004, junto con una breve temporada en la Serie Mundial de Nissan. El sexto puesto en su tercera carrera con la F3 española, que sería el resultado de un cambio de Campos Racing para la temporada y también decimotercero en la Serie Mundial, sería la recompensa de Hernández después de su cuarto año en monoplazas.
Historia de la GP2 Series
Hernández firmó con Campos Racing para la primera GP2 Series de la FIA de 2005, y se asoció con Juan Cruz Álvarez para la temporada.
Carrera posterior a la GP2 Series
Hernández fue promovido a su primer Campeonato Mundial de Turismos de la FIA en 2007 y condujo el BMW de un cliente durante toda la temporada. La temporada siguiente, Hernández ganó el Trofeo de Independientes en el WTCC con diez victorias que le dieron un lugar de fábrica con BMW para la temporada 2009. Después de llevarse a casa una victoria absoluta, Hernández fue relegado a la clase de Independientes en 2010 y ganaría el título al reclamar cinco victorias más en la clase.
En 2011, Hernández tuvo la oportunidad de competir por el Campeonato de Superestrellas, completando una carrera corta antes de terminar su carrera al cierre de la temporada.
Récord completo de la GP2 Series
A continuación, se muestran una serie de tablas que describen el historial de Sergio Hernández durante la GP2 Series en forma estadística.
